Chaînes et pignons

Chaînes et pignons - norelem

chaîne à rouleaux, maillons de liaison, pignon simple, disque simple, pignon tendeur, vis de fixation, transmission

Les pignons assurent une transmission d'énergie par adhérence de forme. En association avec les chaînes à rouleaux, ils permettent de transmettre des puissances très élevées. Ces pignons se composent de deux éléments : une rondelle de pignon adaptée et une chaîne à rouleaux. Les pignons de norelem sont particulièrement utilisés dans la construction de machines, où ils sont utilisés selon DIN/ISO 606.

 

norelem propose un grand nombre de roues dentées et de roulements à bille différents, conformes à la norme DIN ISO 606.

Les chaînes à rouleaux diffèrent selon la plaque (courbe ou droite) et le matériau (acier ou Inox). Les chaînes à rouleaux sont fabriquées en respectant la norme DIN ISO 606. Des maillons de liaison en acier ou en Inox sont également disponibles.

Parmi les chaînes articulées en acier, les chaînes à rouleaux sont devenues les plus importantes du marché au fil des ans. Ceci est essentiellement dû au fait que les chaînes à rouleaux permettent souvent d'effectuer le mieux diverses tâches cinématiques. En dehors des tâches d'entraînement, les chaînes à rouleaux peuvent également servir d'éléments de traction. Dans la pratique, elles sont en outre utilisées comme chaînes de transport, de manutention et/ou de levage. Les chaînes à rouleaux offrent une transmission d'énergie mécanique sans à-coups. Ainsi, des rapports de transmission constants sont possibles. Les chaînes à rouleaux travaillent sans pré-tension, limitant ainsi les charges sur le palier. Le sens de rotation reste toujours identique dans le cas d'un entraînement par chaîne avec deux roues dentées. Dans le cas d'un entraînement par chaîne avec plus de deux roues dentées, il est possible d'activer aisément et à moindres frais des sens de rotation identiques ou différents. Des vitesses de chaînes atteignant 20 m/s, voire plus dans certains cas, sont possibles. Avec un graissage correct, des conditions d'exploitation normales et en pleine charge, le degré d'efficacité d'un entraînement par chaîne atteint 98 % env.

Les chaînes peuvent être raccourcies ou rallongées relativement facilement, elles résistent également très bien aux impuretés et aux effets de la température extérieure. 

Associées à des chaînes à rouleaux, les roues dentées d'entraînement constituent des composants fréquemment utilisés dans la construction de machines. Ceci est essentiellement dû au fait qu'elles permettent de transmettre des puissances très élevées de manière efficace et sans effort. Les roues dentées diffèrent selon le nombre de brins. norelem propose exclusivement les chaînes Simplex couramment utilisées.
La denture des roues dentées est normalisée. norelem commercialise uniquement des roues dentées fabriquées en respectant la norme DIN ISO 606 actuelle. Cette norme garantit au constructeur l'invariabilité de certaines dimensions et une résistance déterminée à l'usure. L'unité d'entraînement formée par la chaîne et la roue dentée présente ainsi pour le client l'avantage de s'engrener de manière optimale.

L'entretien régulier des différentes chaînes garantit une durée de vie maximale de l'engrenage à roues dentées. Les chaînes de norelem sont protégées contre la corrosion et doivent être lubrifiées avant leur mise en service. Si l'entretien et le graissage sont effectués régulièrement, la durée d'exploitation peut atteindre 15 000 heures. En fonction de la puissance à transmettre, différents modes de graissage sont recommandés.

Les graisses et huiles épaisses ne conviennent pas pour le graissage. Celles-ci sont trop visqueuses et peuvent souvent ne pas pénétrer dans la chaîne (viscosité). En fonction de la température, on utilisera des huiles lubrifiantes différentes selon la classe de viscosité SAE préconisée.

En cas de températures basses (-5 °C jusqu'à +25 °C), on optera pour la classe SAE 30.
En cas de températures moyennes (+25 °C jusqu'à +45 °C), on optera pour la classe SAE 40.
En cas de températures élevées (+45 °C jusqu'à +65 °C), on optera pour la classe SAE 50.

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