roulements à bille éco énergétique

Roulements éco-énergétiques - SKF

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Ces roulements éco-énergétiques SKF (E2) ont été spécialement conçus et fabriqués pour réduire d’au moins 30% le couple de frottement par rapport aux roulements conventionnels.

• Réduction d’au moins 30 % du couple de frottement
• Durée de vie du roulement au moins équivalente (doublée pour les roulements rigides à billes)
• Potentiel d’augmentation de la vitesse de 15 %
• Température de fonctionnement réduite pour moins d’échauffement
• Diminution significative du bruit

Interchangeables, en termes de dimensions avec des roulements ISO standard et compte-tenu du faible frottement qu'ils génèrent, les roulements éco-énergétiques SKF (E2) offrent un excellent moyen de réduire la consommation énergétique. Leur température de fonctionnement réduite permet également de réduire la consommation de lubrifiant et allonger la durée de service des équipements.

Avec la nouvelle classe de roulements éco-énergétiques (E2), SKF répond de manière concrète aux problématiques industrielles d’économie d’énergie et contribue à réduire sensiblement les émissions de CO2.

SKF utilise les techniques de modélisation et de simulation les plus avancées pour aller chercher les gains les plus minimes de frottement et proposer ainsi des innovations à la pointe de la technologie :

  • Une cage en polymère à la conception et à la géométrie très élaborées afin d’optimiser le rôle du lubrifiant tout en réduisant la déformation à haute vitesse.
  • Une géométrie des pistes innovante pour obtenir un couple de frottement minimum.

Le nouveau lubrifiant de synthèse au lithium à très faible coefficient de frottement a été développé spécifiquement pour le roulement éco-énergétique. Cette graisse, intégrée à vie dans le roulement, a un volume parfaitement étudié pour faciliter sa circulation. Une performance clé qui contribue ainsi à diminuer les frictions et permettre la réduction de la température de fonctionnement. Cette technologie permet de réduire d'au moins 30% la consommation d'énergie.

Le gain peut atteindre 50% et plus pour des vitesses <3000 à 2000 tr/min pour les roulements rigides à billes.

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