Moteurs DR , un nouveau concept moteur entièrement modulaire qui allie simplicité et sécurité

La modularité du concept DR permet de répondre partout dans le monde, aux exigences de rendement moteur, établies à travers les classes Standard, High et Premium.

D’ores et déjà, les moteurs à économie d’énergie DR sont en mesure de satisfaire aux futures exigences de rendement formulées à l’égard des moteurs asynchrones; et donc d’assurer la pérennité de l’investissement présent.

La modularité du système de frein permet, et c’est une première, de choisir pour chaque moteur, entre deux, voire trois tailles de frein différentes. Il devient donc possible de configurer le système avec précision, selon le travail et le couple de freinage requis. L’adjonction d’un redresseur de frein sélectionné par rapport à l’application envisagée, complète parfaitement la fonctionnalité de l’ensemble. Le dispositif optionnel de surveillance du mécanisme de freinage délivre une information fiable quant à son état de fonctionnement.

De nombreuses solutions d’entraînement n’exigent qu’une simple mesure de position ou de vitesse. C’est pour ce type d’application qu’ont été conçus de nouveaux codeurs intégrés. Leur résolution s’échelonne, en différentes variantes, de 1 à presque 100 impulsions par tour. Les codeurs rapportés standard, couvrant la plage de puissance de 0,37 à 55 kW, se montent directement sur l’arbre et le capot de ventilateur des moteurs 4 pôles. La variété d’options et d’accessoires permet d’individualiser à souhait chaque groupe motoréducteur.

Les principales caractéristiques des moteurs DR

• Moteurs plus courts et plus élancés, donc plus compacts

• Volume de raccordement plus grand (0,37 … 2,2 kW)

• Pattes moteur rajoutables ultérieurement (0,37 … 9,2 kW).

• Chapeau de protection pour montage vertical rajoutable ultérieurement.

• Raccordement par bloc de jonction à ressorts, en option (0,37 … 7,5 kW)

• Rendement élevé en cas de pilotage par variateur électronique grâce aux capteurs mesurant la température du bobinage moteur

• Profil C1 pour convoyeurs aériens avec entraînements 4 pôles jusqu’à 1,1 kW

• Connecteur IS disponible jusqu’à 7,5 kW