Chariot élévateur thermique RC 40

Un chariot thermique frontal Diesel et GPL avec une capacité de charges de 1500 à 3000 Kg et une hauteur de levage maximale de 6.970 mm à 6.970 mm. Ce chariot élévateur thermique est idéalement adapté aux applications nécessitant de moyens à longs parcours en intérieur comme en extérieur. Même la circulation à pleine charge sur des revêtements irréguliers ne lui fait pas peur grâce à sa confortable garde au sol.

Une rapidité de service optimale est assurée grâce à une lunette arrière relevable et à un déverrouillage facile du capot moteur, dont la large ouverture dégage instantanément un accès complet aux parties internes du chariot. D’une manière générale, tous les sous-ensembles du chariot élévateur thermique RC 40 sont accessibles rapidement et sans coûteux démontages.

Le Chariot thermique frontal RC 40 bénéficie d’une transmission hydrodynamique – un concept plébiscité pour sa résistance et sa fiabilité.

Avec sa variante GPL, le RC 40 peut aussi être utilisé à l’intérieur de grandes halles, hangars et entrepôts, où son fonctionnement quasi-silencieux et impressionnant dans le détail l’absence d’émission de particules offriront de précieux avantages.

La configuration en double pédale équipant le RC 40 de série est particulièrement efficace pour les fréquents changements de direction, qui s’effectuent ainsi à la fois simplement et rapidement. Autre atout sécurité de cette configuration : les mains du conducteur restent en permanence sur le volant.

Maintenant constamment les données essentielles pour la conduite du chariot sous les yeux du cariste, le grand afficheur n’entrave à aucun moment son contrôle visuel de la charge et des fourches.

Chariot élévateur thermique RC 40 - Les points forts:

- Endurance et fiabilité du convertisseur de couple

- Haute sécurité grâce à la fonction MoveControl

- Simplicité d’utilisation (pédale combinée frein/approche lente)

- Contrôle visuel périphérique (mât haute visibilité et vitre de toit panoramique)

- Poste de conduite haute ergonomie pour un travail sans fatigue

- Préservation maximale de la santé du cariste (plus faible taux de transmission de vibrations du marché)

- Rapidité et simplicité d’accès au moteur pour l’entretien