Rapid Link 4.0 : Nouveau système de pilotage électronique décentralisé

Les nouveaux démarreurs de moteur et onduleurs se distinguent par des valeurs opérationnelles en progrès, qui permettent à Rapid Link 4.0 d’apporter une vraie valeur ajoutée au niveau des études et de l’installation en usine.

Grâce à son nouveau concept de boîtier, Rapid Link 4.0 est impressionnante à tous points de vue. Les démarreurs de moteur et les onduleurs jusqu'à 2.2 kW ont ainsi les mêmes dimensions de fixation. Tandis qu’un seul support de fixation est nécessaire pour toute la gamme, ce qui simplifie la conception des installations. Les avantages sont également évidents pour l'installation ou l’audit : remplacer un onduleur par un démarreur de moteur ne nécessite que peu d'effort puisque les dimensions comme les connexions sont identiques.

Le boîtier rectangulaire permet aussi l’introduction des câbles d'alimentation et de moteur par la gauche ou par la droite, et plus seulement par le bas. Ainsi, le niveau opérateur et les ailerons de refroidissement de l'onduleur sont toujours positionnés de manière optimum. Toute dégradation des valeurs électriques pour l’introduction latérale des câbles d’alimentation ou des câbles de moteur est inutile. Une bague de protection protège parfaitement les éléments opérationnels et les bornes électriques contre tout dommage mécanique.

Une nouvelle caractéristique est le sectionneur optionnel intégré au boîtier et verrouillable. Ceci permet à l'unité Rapid Link elle-même, et aussi au moteur connecté, d’être déconnectés sans risque de l'alimentation réseau, pour des tâches de maintenance. Toutes les dimensions et variantes continuent de disposer d’une protection IP65.

Avec des caractéristiques électriques considérablement améliorées, Rapid Link 4.0 offre des performances remarquables en fonctionnement. Le démarreur de moteur RAMO4 convient aux moteurs jusqu'à 3kW. Grâce au démarrage électronique, la durée de vie des nouveaux dispositifs a été considérablement améliorée par rapport au RAMO3, en triplant pour atteindre 10 millions de cycles à 3 kilowatts. Une fréquence d'utilisation pouvant atteindre 3000 cycles par heure est désormais possible, aussi qu'une charge moteur de 2.2 kW. En outre, un même châssis couvre désormais toute la gamme de 0.3. à 3 kW. La température maximum d'utilisation est quant à elle portée à 55°C sans perte de performance. L'onduleur RA-SP4 peut désormais être commuté du mode V/f au mode contrôle de vitesse, réduisant ainsi le nombre de variantes nécessaires. En plus des précédents châssis pour des puissances de 0,75 kW, 1,1 kW et 2,2 kW, Eaton propose également un modèle 1,5 kW. Tous les châssis ont les mêmes dimensions de montage, ce qui facilite les études et la mise en service. Le ventilateur externe à protection IP65 est présent en standard sur le modèle 2,2 kW, et est disponible pour tous les autres châssis, ce qui permet d'étendre la plage de températures à 55°C sans perte de performance.

En plus de la fonction Quick Stop bien connue, les utilisateurs peuvent désormais programmer des séquences cycliques à fréquence fixe dans le RA-SP4. Les séquences répétitives peuvent être enregistrées dans le RA-SP4, de sorte que le traitement exigé dans l'AP soit réduit. Une autre caractéristique intéressante de la nouvelle série RA-SP4 est le dispositif de freinage intégré qui peut être installé en usine sur n'importe quel châssis. Ainsi, l'installation fastidieuse sur site n'est plus nécessaire.