Système de blocage de roues MWB pour camions

10/12/2018

Système de blocage de roues MWB pour quais de chargement

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Compatible avec tous les types de camions, ce système de blocage de roues empêche le camion de quitter la position d’accostage durant les opérations de chargement ou de déchargement, contrairement à une cale de roue qui ne garantit pas toujours une position d’accostage 100 % sécurisée.

Lors du processus de chargement/déchargement, le niveleur de quai peut quitter le plancher du camion à cause des flux et freinages des chariots élévateurs à l’intérieur du camion, ce qui peut engendrer de graves accidents.

Facile à manipuler grâce à une utilisation simple et intuitive, le système de blocage de roues MWB s’adapte à toutes les configurations de camion, y compris quand l’espace entre les roues est réduit. Adapté à la rénovation ou à la mise en conformité des quais existants, l’installation du système MWB d’Hörmann ne nécessite d’ailleurs pas d’opération de génie civil lourde ce qui simplifie sa mise en œuvre.

Autre avantage, il assure un gain de temps en position neutre puisque le système reste dans le gabarit du guide roues, prêt à être utilisé. Précisons que la crémaillère de verrouillage se veut très précise et ne laisse aucun jeu, et que déverrouillage reste possible même en cas de forte pression du pneu sur la cale (uniquement après fermeture de la porte de quai). Enfin, pour compléter le dispositif, Hörmann agrémente le MWB d’une commande simple d’utilisation ainsi que d’une fonction de libération.

L’option bande lumineuse à LEDs, donnant un signal identique au feu de signalisation, sera quant à elle particulièrement appréciée pour simplifier l’accostage de nuit. Tout comme l’alarme sonore qui renforcera encore le dispositif sécurité. De quoi imposer bien vite cette solution garante d’une sécurité et d’une gestion des flux optimales.

Long d’environ 5 mètres, ce guide-roues, en acier galvanisé, comprend un chariot équipé de bras de verrouillage pivotant qui se déverrouille par simple action sur une pédale. Ensuite le bras peut être rabattu permettant au chariot de se déplacer librement et de se repositionner en attendant le véhicule suivant.

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